플라스틱 카누 카약 제조업체에서는 각 카약에 방향타가 있을 수 있다고 말합니다.. K1 및 K2 러더블레이드의 두께는 다음을 초과해서는 안 됩니다. 10 mm; 또는 K4는 초과하지 않아야 합니다. 12 mm; 보트는 내부 유형으로 설계될 수 있습니다. (카약 종류) 외부 유형 대신 (서핑과 수상스키 종류).
카약 방향타는 카약의 액세서리 장치입니다.. 카약의 방향을 제어하는 간단한 장치입니다., 방향타 블레이드를 포함하여, 스티어링 휠, 방향타 로프, 방향타 스톡, 등. 플라스틱 카누 카약 제조사에서는 선수의 페달보드에 러더 스톡이 객관적으로 존재한다고 말합니다.. 운동선수가 패들링을 할 때, 그의 발은 페달 보드 위에 놓여 있다. 카약이 회전해야 할 때, 그는 발을 사용하여 방향타 스톡을 움직입니다.. 방향타 스톡은 고정 축 회전을 둘러싸고 있습니다.. 때 “티”-모양의 방향타 스톡 회전, 러더 로프가 구동되고 러더 로프의 다른 쪽 끝에 연결된 핸들이 당겨집니다.. 스티어링 휠은 방향타에 단단히 연결되어 있습니다., 그래서 러더 로프는 실제로 러더 블레이드를 구동하여 회전시킵니다., 카약은 이렇게 변한다.
대회 규정에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.: 플라스틱 카누 카약 제조사에서는 러더 설치로 인해 카약의 선체 길이가 길어진다고 합니다., 러더 블레이드의 두께는 제한되어야 합니다.. 잎의 두께는 12mm를 초과할 수 없습니다..
