Kanoe kajaku ražotājs stāsta, ka senatnē, cilvēki atklāja, ka lapas un stumbri peld ūdenī, un atklāja, ka svars, ko lapas var nest, ir ļoti mazs, un bagāžnieka svars ir liels. Jo biezāks ir stumbrs, jo lielāku svaru tas var izturēt. arī lielāka. Kanoe kajaku ražotājs stāsta, ka cilvēki arī konstatējuši, ka cilindriskais stumbrs ūdenī ir nestabils, tas apgāzīsies, cilvēki uz tā nevarēs sēdēt, un cilvēki uz šī cilindriskā stumbra nemaz nevar pārvietoties.
Tādā veidā, cilvēki izmanto tādus instrumentus kā akmens cirvjus, akmens adzes, un lāpstas apaļo koku stumbru saplacināšanai. Vēlāk, atklājās, ka ar uguni malku apstrādāt ērtāk nekā ar akmens cirvjiem. Kanoe kajaku ražotāji stāsta, ka cilvēki nosmērē stumbru ar biezu slapju dubļu kārtu visur, kur tos nevajag izrakt., un pēc tam sadedziniet izrokamās daļas. Tādā veidā, sadegušo daļu sadedzina ogles slānī, un pēc tam sasmalcināts ar akmens cirvi, tas ir vieglāk. Tā top kanoe kajaks.
Kanoe kajaku ražotājs stāsta, ka senajā ķīniešu grāmatā ir ieraksts “Izmaiņu grāmata - Xixi” ka “cirsts koks ir laiva”, kas nozīmē, ka kanoekajaks ir izgatavots no griezta koka. In 1958, Vujinas apgabalā tika atklāti trīs kanoe smailītes, Dzjansu province. Saskaņā ar pētījumu, tie bija kanoe smailītes no pavasara un rudens perioda un karojošo valstu perioda. Viņi bija 11 metrus garš, 0.9 metrus plata un 0.4 metru dziļumā. Tagad tie atrodas Ķīnas vēstures muzejā.
