Вытворца байдарак кажа вам, што ў старажытныя часы, людзі выявілі, што лісце і ствалы будуць плаваць у вадзе, і выявілі, што вага, якую могуць несці лісце, вельмі малая, і вага, які можа несці багажнік, вялікая. Чым тоўшчы ствол, тым большую вагу ён можа вытрымаць. таксама большы. Вытворца байдарак паведамляе, што людзі таксама выявілі, што цыліндрычны ствол няўстойлівы ў вадзе, яно перакуліцца, людзі не змогуць на ім сядзець, і людзі ўвогуле не могуць перасоўвацца па гэтым цыліндрычным ствале.
Такім чынам, людзі карыстаюцца такімі прыладамі, як каменныя сякеры, каменныя цяслы, і рыдлёўкі для выраўноўвання круглых ствалоў дрэў. Пазней, высветлілася, што апрацоўваць дрэва агнём зручней, чым каменнымі сякерамі. Вытворцы байдарак кажуць вам, што людзі мажуць ствол тоўстым пластом мокрай гразі там, дзе яго не трэба выкопваць., а затым спаліць часткі, якія трэба выкапаць. Такім чынам, абпаленая частка выпальваецца ў пласт драўнянага вугалю, а потым секлі каменнай сякерай, гэта лягчэй. Вось як робіцца байдарка.
Вытворца байдарак паведамляе вам, што ёсць запіс у старажытнай кітайскай кнізе “Кніга пераменаў-Xixi” што “сечанае дрэва — лодка”, што азначае, што каноэкаяк зроблены з рэзанага дрэва. У 1958, вярнуўся да цябе з табой эквіваленту AWind, Правінцыя Цзянсу. Паводле даследаванняў, гэта былі каноэ-байдаркі перыяду вясны і восені і перыяду ваюючых царстваў. Яны былі 11 метраў даўжынёй, 0.9 метраў у шырыню і 0.4 метраў глыбінёй. Цяпер яны знаходзяцца ў Музеі гісторыі Кітая.
