Kano-producenten fortæller dig det i oldtiden, folk fandt ud af, at blade og stammer ville flyde i vand, og fandt ud af, at den vægt, som blade kan bære, er meget lille, og vægten, som bagagerummet kan bære, er stor. Jo tykkere stammen, jo mere vægt kan den bære. også større. Kano-producenten fortæller, at folk også har fundet ud af, at den cylindriske stamme er ustabil i vandet, det vil vælte, folk vil ikke kunne sidde på den, og folk kan slet ikke bevæge sig på denne cylindriske stamme.
På denne måde, folk bruger værktøjer som stenøkser, sten adzes, og spader til at flade de runde træstammer ud. Senere, man fandt ud af, at det var mere bekvemt at bearbejde træ med ild end med stenøkser. Kano-fabrikanterne fortæller dig, at folk smører stammen med et tykt lag vådt mudder overalt, hvor de ikke skal graves ud, og brænd derefter de dele af, der skal graves ud. På denne måde, den brændte del brændes ind i et lag trækul, og derefter hugget med en stenøkse, det er nemmere. Det er sådan kanojak laves.
Kano-producenten fortæller dig, at der er rekord i den gamle kinesiske bog “Forandringernes bog-Xixi” at “skåret træ er en båd”, hvilket betyder, at kanojak er lavet af skåret træ. I 1958, tre kanojakker blev gravet frem i Wujin County, Jiangsu-provinsen. Ifølge forskning, de var kanojakker fra forårs- og efterårsperioden og de krigsførende staters periode. De var 11 meter lang, 0.9 meter bred og 0.4 meter dyb. De er nu i det kinesiske historiske museum.
