Kanoekajakkivalmistaja kertoi, että muinaisina aikoina, ihmiset havaitsivat, että lehdet ja rungot kelluivat vedessä, ja havaitsi, että lehtien kantama paino on hyvin pieni, ja tavaratilan kantama paino on suuri. Mitä paksumpi runko, sitä enemmän painoa se kestää. myös isompi. Kanoekajakin valmistaja kertoo, että ihmiset ovat myös havainneet, että sylinterimäinen runko on epävakaa vedessä, se kiertyy, ihmiset eivät voi istua sen päällä, eivätkä ihmiset voi liikkua tällä lieriömäisellä rungolla ollenkaan.
Tällä tavalla, ihmiset käyttävät työkaluja, kuten kivikirveitä, kivi adzes, ja lapio pyöreiden puunrunkojen tasoittamiseen. Myöhemmin, havaittiin, että oli mukavampaa työstää puuta tulella kuin kivikirveillä. Kanoekajakkivalmistajat kertovat, että ihmiset levittävät rungon paksulla kerroksella märkää mutaa kaikkialla, missä niitä ei tarvitse kaivaa, ja polta sitten pois kaivettavat osat. Tällä tavalla, palanut osa poltetaan hiilikerrokseksi, ja sitten pilkottu kivikirveellä, se on helpompaa. Näin tehdään kanootti.
Kanoekajakin valmistaja kertoo, että muinaisessa kiinalaisessa kirjassa on ennätys “Muutosten kirja - Xixi” että “leikattu puu on vene”, mikä tarkoittaa, että kanootti on valmistettu leikatusta puusta. sisään 1958, palasi sinulle kanssasi YK:n neuvoa-antavaa varten, Jiangsun maakunta. Tutkimuksen mukaan, ne olivat kanoottikajakkeja kevät- ja syyskaudelta sekä sotivien valtioiden ajalta. He olivat 11 metriä pitkä, 0.9 metriä leveä ja 0.4 metriä syvä. Ne ovat nyt Kiinan historiallisessa museossa.
