יצרני קיאקי קאנו מפלסטיק אומרים לכם שלכל קיאק יכול להיות הגה. העובי של להבי הגה K1 ו-K2 לא יעלה על 10 מ"מ; או K4 לא יעלה על 12 מ"מ; הסירה עשויה להיות מעוצבת כסוג פנימי (סוג קיאק) במקום סוג חיצוני (סוג גלישה וסקי מים).
הגה הקיאק הוא מכשיר אביזר על הקיאק. זהו מכשיר פשוט לשליטה בכיוון הקיאק, כולל להבי הגה, הגה, חבל הגה, מלאי הגה, וכו. יצרן קיאק הקאנו מפלסטיק אומר לך שמלאי ההגה קיים באופן אובייקטיבי על לוח הפדלים של הספורטאי. כשהספורטאי חותר, רגליו מונחות על לוח הפדלים. כשהקיאק צריך להסתובב, הוא משתמש ברגלו כדי להזיז את מקל ההגה. ציר ההגה מקיף סיבוב ציר קבוע. כאשר “ט”-סיבובים בצורת הגה, חבל ההגה מונע וההגה המחובר לקצה השני של חבל ההגה נמשך. ההגה מחובר היטב להגה, כך שחבל ההגה למעשה מניע את להב ההגה להסתובב, כך הקיאק מסתובב.
תקנון התחרות קובע זאת: יצרן קיאק הקאנו מפלסטיק אומר לך שאם אורך גוף הקיאק מתארך עקב התקנת הגה, יש להגביל את עובי להב ההגה. עובי העלים לא יעלה על 12 מ"מ.
