Canoekayak արտադրողը պատմում է ձեզ, որ հին ժամանակներում, մարդիկ պարզեցին, որ տերևներն ու կոճղերը լողում են ջրի մեջ, և պարզվեց, որ այն քաշը, որը կարող են տանել տերևները, շատ փոքր է, իսկ ծանրությունը, որը կարող է տանել բեռնախցիկը, մեծ է. Որքան հաստ է բեռնախցիկը, այնքան ավելի ծանրություն կարող է կրել. նաև ավելի մեծ. Canoekayak արտադրողը պատմում է ձեզ, որ մարդիկ նաև հայտնաբերել են, որ գլանաձև բեռնախցիկը ջրի մեջ անկայուն է, այն կշրջվի, մարդիկ չեն կարողանա նստել դրա վրա, և մարդիկ ընդհանրապես չեն կարող շարժվել այս գլանաձև կոճղի վրա.
Այս կերպ, մարդիկ օգտագործում են այնպիսի գործիքներ, ինչպիսիք են քարե կացինները, քարե աձեներ, և բահեր՝ կլոր ծառերի բները հարթեցնելու համար. Ավելի ուշ, պարզվեց, որ ավելի հարմար է փայտ մշակել կրակով, քան քարե կացիններով. Կանոեկայակի արտադրողները պատմում են ձեզ, որ մարդիկ քսում են բեռնախցիկը թաց ցեխի հաստ շերտով, որտեղից փորելու կարիք չկա:, այնուհետև այրեք փորվելիք մասերը. Այս կերպ, այրված մասը այրվում է ածուխի շերտի մեջ, իսկ հետո քարե կացինով կտրատել, դա ավելի հեշտ է. Ահա թե ինչպես է պատրաստվում կանոեկայակը.
Canoekayak արտադրողը պատմում է ձեզ, որ կա գրառում հին չինական գրքում “Փոփոխությունների գիրք-Xixi” որ “կտրված փայտը նավակ է”, ինչը նշանակում է, որ կանոեկայակը պատրաստված է կտրված փայտից. Մեջ 1958, վերադարձել է ձեզ մոտ՝ ՄԱԿ-ի ազգային խորհրդատվության համար, Ցզյանսու նահանգ. Ըստ հետազոտության, նրանք կանոեկայակներ էին գարնանային և աշնանային և պատերազմող պետությունների ժամանակաշրջանից. Նրանք էին 11 մետր երկարությամբ, 0.9 մետր լայնությամբ և 0.4 մետր խորությամբ. Նրանք այժմ գտնվում են Չինաստանի պատմության թանգարանում.
