E fabrikante di kayak di asiento di Single ta bisa bo ku e largura di pista di e fasilidat di kayak ta 250-400 meternan. E norma di midimentu ta e balor mínimo meimei di e kaminda di awa entre e liña di salida i e liña di meta .; e largura mínimo promedio di e pista ta 8 meternan, e gota di awa ta generalmente mas grandi ku . 5 meternan, e profundidad di awa ta mas grandi cu . 0.6 meternan.
Awanan di warm-up y relahacion generalmente ta den e area di inicio of acabado ..
Tin obstaculonan fiho y movibel den e pista .. Obstaculonan por wordo combina den hopi diferente forma dependiendo di e necesidadnan di entrenamento y competencia .. Durante di e kompetensia, 18-25 portanan di awa ta regla riba e pista .. E fabrikante di e kayak di un solo asiento ta bisa bo ku un parti ta e porta abou den direkshon di e fluho di koriente ., i e otro parti ta e porta di ariba den direkshon di e fluho di awa ariba .. Tin por lo menos 6 i mas o ménos 7 portanan. Durante di e kompetensia, atletanan mester pasa e portanan prescribi riba y pariba sin mishi cu e palonan di porta ..
Fabricantenan di kayak di asiento soltero ta bisa bo cu e porta di awa ta consisti di dos bar di porta colga .. E palonan di porta di awa ta wordo pinta berde y blanco ., e palonan di porta di awa reverso ta wordo pinta cora y blanco ., y e seccion di abou ta tur blanco .. E largura di porta ta referi na e distancia entre dos palo di porta ., ta varia di 1.2 meternan te ku 4 meternan. E palo di porta ta rondo ., 1.6m-2m di largura, 35cm-5cm den diameter ., e tin sufisiente peso ku no ta bai tin swing grandi ora bientu supla .. E punta mas abou di e palo di porta ta mas o menos . 20 cm haltu for di e superfisie di awa ., pues ta consehabel pa no wordo mishi cu e awa ..
Fabricantenan di kayak di asiento soltero ta bisa bo cu atletanan mester pasa door di e portanan den e ordo di numbernan di porta durante competencia .. E plachi number di cas ta . 30 cm largu i 30 cm hanchu, cu un fondo geel of blanco ., e un number . 20 cm halto na ambos banda cu verf preto ..
