Producătorul de canoekayak vă spune asta în cele mai vechi timpuri, oamenii au descoperit că frunzele și trunchiurile plutesc în apă, și a constatat că greutatea pe care o pot suporta frunzele este foarte mică, iar greutatea pe care o poate suporta portbagajul este mare. Cu cât trunchiul este mai gros, cu atât poate suporta mai multă greutate. de asemenea mai mare. Producătorul de canoekayak vă spune că oamenii au descoperit și că trunchiul cilindric este instabil în apă, se va rostogoli, oamenii nu vor putea sta pe el, iar oamenii nu se pot deplasa deloc pe acest trunchi cilindric.
În acest fel, oamenii folosesc unelte precum topoare de piatră, adze de piatra, și pică pentru a aplatiza trunchiurile rotunde ale copacilor. Mai târziu, s-a constatat că era mai convenabil să lucrezi lemnul cu focul decât cu topoarele de piatră. Producătorii de canoekayak vă spun că oamenii ung portbagajul cu un strat gros de noroi umed oriunde nu trebuie să fie săpat., și apoi ardeți piesele de săpat. În acest fel, partea arsă este arsă într-un strat de cărbune, si apoi tocat cu un topor de piatra, este mai usor. Așa se face canoekayak.
Producătorul de canoekayak vă spune că există o înregistrare în cartea antică chineză “Cartea Schimbărilor-Xixi” că “lemnul tăiat este o barcă”, ceea ce înseamnă că canoekayak-ul este făcut din lemn tăiat. În 1958, trei canoekayak-uri au fost dezgropate în județul Wujin, provincia Jiangsu. Conform cercetărilor, au fost canoekayak-uri din perioada primăverii și toamnei și din perioada statelor războinice. Erau 11 metri lungime, 0.9 metri lățime și 0.4 metri adâncime. Acum se află în Muzeul de Istorie Chinezesc.
