Prodhuesi i kanoe kanoe plastike ju tregon se vitet e fundit, me promovimin vrullshëm të vendit dhe përmirësimin e standardeve të jetesës, Kajaku ka hyrë gradualisht në fushën e shikimit të publikut. Shumica e njerëzve nuk janë më të panjohur me kajakun, por ata i dinë aftësitë e kajakut Nuk janë shumë, madje ka edhe keqkuptime.
Edhe pse shpesh flasim për kajak, kayaking dhe kanotazh janë dy disiplina të ndryshme. Dallimi është se në vozitje, atletët gjunjëzohen në një gju dhe vozisin në njërën anë; në kajak, atletët ulen në varkë dhe vozisin alternuar majtas dhe djathtas. Në garat ndërkombëtare, ka vetëm katër gara në distancë të 200 metra, 500 metra, 1000 metra dhe 5000 metra në kajak, të cilat ndahen në ujëra të qetë dhe pragje.
Për fillestarët, gjëja e parë që duhet të bëni është të bëni veprimin e duhur të vozitjes. Të gjithë mendojnë gjithmonë se kajaku mbështetet kryesisht në forcën e duarve dhe krahëve, por në realitet këto pika të forta përbëjnë vetëm një pjesë, dhe forca kryesore e këmbëve, beli dhe barku është gjithashtu i rëndësishëm. Është shumë e rëndësishme të mbështeteni në forcën e të gjithë trupit për të vozitur, dhe bashkëpunimi i ngushtë i të gjitha grupeve të muskujve në trup mund të përfundojë vozitjen me cilësi të lartë.
Lëvizja e vozitjes së kajakëve dhe varkave me vela mund të ndahet në pjesët e mëposhtme:
Pasi kajaku hyn në kabinë, pjesa e sipërme e trupit është e drejtë dhe pak e përkulur përpara. Këmbët janë të përkulura natyrshëm, gjunjët prekin anët e murit të brendshëm të kabinës, dhe shputat e këmbëve shkelin mbi pedale në kabinë. Pasi qëndrimi është i saktë, përdorni shtyllën kurrizore si bosht qendror për të stabilizuar trupin, mbajeni trupin e sipërm në boshtin qendror gjatë gjithë kohës, dhe mos u tundni nga njëra anë në tjetrën. Prodhuesi i kanoeve plastike ju thotë se në procesin e vozitjes, veprimi i ushtrimit të forcës do të jetë i lidhur ngushtë me rrotullimin majtas dhe djathtas të trupit.
Për kajak, merrni si shembull vozitjen në anën e majtë. Mbajeni lopën me të dyja duart, përkul dorën e djathtë, dhe vendose dorën e djathtë përpara ballit në të djathtë. Me dorën e majtë pak të përkulur, tehu i majtë i vozit futet plotësisht në ujë. Përkuleni trupin tuaj pak përpara për të ushtruar më mirë forcën e trupit tuaj. Rrotulloni pjesën e sipërme të trupit në të djathtë për të lejuar që krahu i majtë të arrijë harkun sa më shumë që të jetë e mundur për një goditje më të gjatë. Pastaj muskujt e këmbës ushtrojnë forcë, këmba e majtë shtyn përpara, dhe bigëzim i majtë është i përdredhur në të majtë përmes forcës së reagimit të pedalit. Më pas bigëlja e shtyn të gjithë pjesën e poshtme të shpinës në kthesë, dhe shpatulla e majtë e shtyn krahun e majtë për të vozitur prapa. Gjatë procesit të vozitjes, krahu i majtë e mban gjithmonë të pandryshuar lëvizjen fillestare. Kur vozita arrin pozicionin e ijeve, ngrini vozitën nga uji, dhe më pas kaloni me shpejtësi në goditjen e duhur. Sekuenca e sforcimit të trupit gjatë gjithë procesit të vozitjes është: këmbët → ijet → bel → shpinë → supet → krahët transmetohen në sekuencë, dhe pjesa e sipërme e trupit mbahet gjithmonë vertikale me përjashtim të kthesave majtas dhe djathtas.
Teknika e vozitjes së vozitjes është të përkulni pjesën e sipërme të trupit përpara, përkulni pak pjesën e sipërme të krahut, shtrini krahun e poshtëm përpara sa më shumë që të jetë e mundur, dhe drejtojeni krahun e sipërm përpara në mënyrë që vozita dhe sipërfaqja e ujit të formojnë një kënd prej 65-75° dhe futeni shpejt vozitën në ujë. Prodhuesi i kanoeve plastike ju thotë se forca e muskujve të belit dhe shpatullave dhe shpinës i shtyn krahët të tërheqin rremat, në mënyrë që varka të mund të marrë forcën maksimale përpara. Veprimi i tërheqjes së rremës përfundon në pozicionin e belit, dhe në të njëjtën kohë, kyçi i poshtëm kthehet shpejt nga brenda për të tërhequr rremin, bërryli është i jashtëm, dhe dora e sipërme ngre tehun e rremës nga uji. Pasi vozita largohet nga uji, krahu i sipërm përkulet pak, busti përkulet përpara, dhe krahu i poshtëm lëviz nga përkulja në drejtim të drejtë, duke lëvizur vozitën përpara për të përfunduar veprimin e shtytjes së vozit, dhe cikli përsëritet.
Prodhuesi i kanoeve plastike ju thotë se kur mbajmë vozitën, duhet t'i kushtojmë vëmendje ndryshimit midis pjesës së pasme dhe të përparme të lopatës. Ana që është konkave nga brenda quhet ana e aplikimit të forcës, dhe ana tjetër është ana e pasme. Disa vozita standarde kanë sipërfaqe të lakuar, dhe janë këto lakime që e shtyjnë ujin që e shtyn kajakun përpara.
Distanca midis dy duarve që mbajnë vozinë është gjithashtu shumë e rëndësishme, e cila është afërsisht e barabartë me distancën midis dy bërrylave, dhe mund të rregullohet siç duhet kur vozisni. Nëse e kapni distancën e duhur, vozitja do të kursejë gjithashtu shumë përpjekje. Nëse dëshironi të shpejtoni kajakun, ju mund të rrisni pak distancën. Nëse keni nevojë të vozisni më gjatë, atëherë ne mund ta zvogëlojmë distancën në mënyrë të përshtatshme.
Prodhuesi i kanoeve plastike ju thotë të mos ndryshoni pozicionin e dorës gjatë procesit të vozitjes, sepse dora përdoret për të rregulluar këndin e lëvizjes së vozitjes, kështu që këndi nuk duhet ndryshuar shumë, dhe nuk është e përshtatshme të mbash vozitën me të dyja duart shumë fort , përndryshe është e lehtë të shkaktohet lodhje.
