Người sản xuất ca nô nói với bạn rằng vào thời cổ đại, người ta phát hiện ra rằng lá và thân cây có thể nổi trong nước, và nhận thấy rằng trọng lượng mà những chiếc lá có thể mang là rất nhỏ, và trọng lượng mà cốp xe có thể chở được là lớn. Thân cây càng dày, nó có thể chịu được trọng lượng càng lớn. cũng lớn hơn. Người sản xuất canoekayak nói với bạn rằng người ta cũng phát hiện ra thân cây hình trụ không ổn định trong nước, nó sẽ lăn qua, mọi người sẽ không thể ngồi lên nó, và con người không thể di chuyển trên thân cây hình trụ này.
Bằng cách này, người ta sử dụng các công cụ như rìu đá, đá quảng cáo, và thuổng để san phẳng những thân cây tròn. Sau đó, người ta phát hiện ra rằng việc gia công gỗ bằng lửa sẽ thuận tiện hơn so với dùng rìu đá. Các nhà sản xuất ca nô nói với bạn rằng người ta bôi một lớp bùn dày lên thân cây ở những nơi không cần đào lên, rồi đốt bỏ những phần cần đào ra. Bằng cách này, phần cháy được đốt thành lớp than, rồi chặt bằng rìu đá, nó dễ dàng hơn. Đó là cách làm canoekayak.
Người sản xuất canoekayak cho bạn biết có ghi chép trong sách cổ Trung Quốc “Sách Thay Đổi-Xixi” cái đó “chặt gỗ là một chiếc thuyền”, điều đó có nghĩa là canoekayak được làm bằng gỗ cắt. TRONG 1958, ba chiếc ca nô được khai quật ở huyện Wujin, Tỉnh Giang Tô. Theo nghiên cứu, họ là những người chèo thuyền kayak thời Xuân Thu và Chiến Quốc. Họ đã 11 mét dài, 0.9 mét rộng và 0.4 mét sâu. Bây giờ họ đang ở Bảo tàng Lịch sử Trung Quốc.
