Kanuukajaki tootja ütleb teile, et iidsetel aegadel, inimesed leidsid, et lehed ja tüved ujuvad vees, ja leidis, et lehtede kaal on väga väike, ja pagasiruumi kaal on suur. Mida paksem on tüvi, seda suuremat raskust see talub. ka suurem. Kanuukajaki tootja ütleb, et inimesed on ka avastanud, et silindriline tüvi on vees ebastabiilne, see läheb ümber, inimesed ei saa sellel istuda, ja inimesed ei saa sellel silindrilisel tüvel üldse liikuda.
Sel viisil, inimesed kasutavad selliseid tööriistu nagu kivikirved, kivi adzes, ja labidad ümarate puutüvede tasandamiseks. Hiljem, leiti, et tulega on mugavam puitu töödelda kui kivikirvestega. Kanuukajakitootjad ütlevad, et inimesed määrivad tüve paksu märja mudakihiga kõikjale, kus neid välja kaevata pole vaja., ja seejärel põletada välja kaevatavad osad ära. Sel viisil, põlenud osa põletatakse söekihiks, ja seejärel hakitud kivikirvega, see on lihtsam. Nii valmib kanuukajak.
Kanuukajaki tootja ütleb, et iidses Hiina raamatus on rekord “Muutuste raamat - Xixi” et “lõigatud puit on paat”, mis tähendab, et kanuukajak on valmistatud lõigatud puidust. Sisse 1958, naasis koos sinuga ÜRO nõuande saamiseks, Jiangsu provints. Uuringute kohaselt, need olid kevad- ja sügisperioodi ning sõdivate riikide perioodi kanuujakid. Nad olid 11 meetrit pikk, 0.9 meetrit lai ja 0.4 meetri sügavusel. Nüüd on need Hiina ajaloomuuseumis.
