Պլաստիկ կանոե kayak արտադրողները ձեզ ասում են, որ յուրաքանչյուր կայակ կարող է ունենալ ղեկ. K1 և K2 ղեկի շեղբերների հաստությունը չպետք է գերազանցի 10 մմ; կամ K4-ը չպետք է գերազանցի 12 մմ; նավը կարող է նախագծվել որպես ներքին տիպի (kayak տեսակ) արտաքին տիպի փոխարեն (սերֆինգ և ջրային դահուկների տեսակ).
Կայակի ղեկը լրասարքի սարք է բայակի վրա. Դա պարզ սարք է, որը վերահսկում է բայակի ուղղությունը, ներառյալ ղեկի շեղբերները, ղեկ, ղեկի պարան, ղեկի պաշար, և այլն. Պլաստիկ կանոե բայակի արտադրողը ձեզ ասում է, որ ղեկը օբյեկտիվորեն գոյություն ունի մարզիկի ոտնակատախտակի վրա. Երբ մարզիկը թիավարում է, նրա ոտքերը հենվում են ոտնակային տախտակի վրա. Երբ բայակը պետք է շրջվի, նա օգտագործում է իր ոտքը՝ ղեկը շարժելու համար. Ղեկի պաշարը շրջապատում է ֆիքսված առանցքի ռոտացիա. Երբ որ “Տ”-ղեկի ձևավորված պտույտներ, ղեկի պարանը քշվում է, և ղեկը, որը միացված է ղեկի պարանի մյուս ծայրին, քաշվում է. Ղեկը սերտորեն կապված է ղեկին, Այսպիսով, ղեկի պարանն իրականում մղում է ղեկի սայրը պտտելու, Այսպիսով, Կայակը շրջվում է.
Մրցույթի կանոնները սահմանում են, որ: Պլաստիկ կանոե բայակի արտադրողը ձեզ ասում է, որ եթե ղեկի տեղադրման պատճառով նավատորմի երկարությունը երկարացվի., ղեկի սայրի հաստությունը պետք է սահմանափակվի. Տերևի հաստությունը չպետք է գերազանցի 12 մմ.
