Kanojų baidarių gamintojas jums sako, kad senovėje, žmonių pastebėjo, kad lapai ir kamienai plūduriuoja vandenyje, ir nustatė, kad lapų svoris yra labai mažas, ir svoris, kurį gali nešti bagažinė, yra didelis. Kuo storesnis kamienas, tuo daugiau svorio jis gali atlaikyti. taip pat didesnis. Kanoekayak gamintojas pasakoja, kad žmonės taip pat pastebėjo, kad cilindro formos kamienas vandenyje yra nestabilus, jis apsivers, žmonės negalės ant jo sėdėti, o žmonės ant šio cilindrinio kamieno visiškai negali judėti.
Tokiu būdu, žmonės naudoja tokius įrankius kaip akmeniniai kirviai, akmens adzes, ir kastuvais apvaliems medžių kamienams išlyginti. Vėliau, buvo nustatyta, kad malkas patogiau apdirbti ugnimi nei akmeniniais kirviais. Baidarių gamintojai pasakoja, kad žmonės ištepa kamieną storu šlapio purvo sluoksniu visur, kur nereikia jų iškasti., ir tada sudeginkite tas dalis, kurias reikia iškasti. Tokiu būdu, išdegusi dalis sudeginama į anglies sluoksnį, o paskui susmulkino akmeniniu kirviu, tai lengviau. Taip gaminamos baidarės.
Kanoekajakų gamintojas pasakoja, kad senovės kinų knygoje yra įrašas “Pokyčių knyga-Xixi” kad “nupjauta mediena yra valtis”, o tai reiškia, kad baidarės yra pagamintos iš supjaustytos medienos. Į 1958, grįžo tau kartu su tavimi dėl JT nacionalinio patarimo, Dziangsu provincija. Remiantis tyrimais, tai buvo pavasario ir rudens bei kariaujančių valstybių laikotarpio baidarės. Jie buvo 11 metrų ilgio, 0.9 metrų pločio ir 0.4 metrų gylio. Dabar jie yra Kinijos istorijos muziejuje.
