ప్లాస్టిక్ కానో కయాక్ తయారీదారులు ప్రతి కయాక్కు చుక్కాని ఉండవచ్చని మీకు చెప్తారు. K1 మరియు K2 చుక్కాని బ్లేడ్ల మందం మించకూడదు 10 mm; లేదా K4 మించకూడదు 12 mm; పడవను ఇన్బోర్డ్ రకంగా రూపొందించవచ్చు (కాయక్ రకం) బాహ్య రకానికి బదులుగా (సర్ఫింగ్ మరియు వాటర్ స్కీయింగ్ రకం).
కయాక్ చుక్కాని అనేది కయాక్పై అనుబంధ పరికరం. కయాక్ దిశను నియంత్రించడానికి ఇది ఒక సాధారణ పరికరం, చుక్కాని బ్లేడ్లతో సహా, స్టీరింగ్ వీల్, చుక్కాని తాడు, చుక్కాని స్టాక్, మొదలైనవి. ప్లాస్టిక్ కానో కయాక్ తయారీదారు మీకు చుక్కాని స్టాక్ అథ్లెట్ యొక్క పెడల్ బోర్డ్లో నిష్పాక్షికంగా ఉందని మీకు చెబుతుంది. అథ్లెట్ తెడ్డు వేసినప్పుడు, అతని పాదాలు పెడల్ బోర్డు మీద ఉంటాయి. కయాక్ తిరగాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, అతను చుక్కాని స్టాక్ను తరలించడానికి తన పాదాన్ని ఉపయోగిస్తాడు. చుక్కాని స్టాక్ స్థిర అక్షం భ్రమణాన్ని చుట్టుముడుతుంది. ఎప్పుడు “టి”-ఆకారపు చుక్కాని స్టాక్ మలుపులు, చుక్కాని తాడు నడపబడుతుంది మరియు చుక్కాని తాడు యొక్క మరొక చివరకి కనెక్ట్ చేయబడిన స్టీరింగ్ వీల్ లాగబడుతుంది. స్టీరింగ్ వీల్ చుక్కానితో గట్టిగా అనుసంధానించబడి ఉంది, కాబట్టి చుక్కాని తాడు వాస్తవానికి చుక్కాని బ్లేడ్ను తిప్పడానికి నడిపిస్తుంది, అందువలన కాయక్ మారుతుంది.
పోటీ నియమాలు దీనిని నిర్దేశిస్తాయి: ప్లాస్టిక్ కానో కయాక్ తయారీదారు మీకు చుక్కాని వ్యవస్థాపన కారణంగా కయాక్ పొట్టు పొడవు పెరిగితే, చుక్కాని బ్లేడ్ యొక్క మందం తప్పనిసరిగా పరిమితం చేయబడాలి. ఆకు మందం 12 మిమీ మించకూడదు.
