Истеҳсолкунандагони каикҳои пластикӣ ба шумо мегӯянд, ки ҳар як каик метавонад руль дошта бошад. Ғафсии чархҳои рули К1 ва К2 набояд зиёд бошад 10 мм; ё К4 набояд зиёд бошад 12 мм; киштӣ метавонад ҳамчун як навъи дохилӣ тарҳрезӣ карда шавад (навъи каик) ба ҷои намуди беруна (намуди серфинг ва лижаронии обӣ).
Рули каик дастгоҳи ёрирасон дар каик мебошад. Ин асбоби оддиест, ки самти каикро идора мекунад, аз чумла рульхо, руль, ресмони руль, захираи руль, ва ғайра. Истеҳсолкунандаи каикаи пластикии кайиқ ба шумо мегӯяд, ки захираи руль объективона дар тахтаи педали варзишгар мавҷуд аст.. Вакте ки спортсмен ба кад мекашад, пойҳояш дар тахтаи педаль меистад. Вакте ки каик бояд гардиш кунад, вай пои худро барои ба харакат даровардани руль истифода мебарад. Захираи руль гардиши меҳвари собитро иҳота мекунад. Вақте ки “Т”-гардон захираи руль шаклаш, ресмони руль ронда шуда, рули ба нӯги дигари ресмон пайвастшуда кашида мешавад. Руль ба руль зич пайваст карда шудааст, бинобар ин ресмони руль аслан теғи рульро ба гардиш бармеангезад, хамин тавр каик чарх мезанад.
Дар коидахои мусобика пешбинй шудааст, ки: истеҳсолкунандаи каикҳои пластикӣ ба шумо мегӯяд, ки агар дарозии корпуси кайик аз сабаби насб кардани руль дароз карда шавад., ғафсии теғи руль бояд маҳдуд бошад. Ғафсии барг набояд аз 12 мм зиёд бошад.
