ผู้ผลิตเรือคายัคแคนูพลาสติกบอกคุณว่าเรือคายัคแต่ละลำสามารถมีหางเสือได้. ความหนาของใบหางเสือ K1 และ K2 จะต้องไม่เกิน 10 มม; หรือ K4 จะต้องไม่เกิน 12 มม; เรืออาจได้รับการออกแบบให้เป็นแบบภายในเรือ (ประเภทเรือคายัค) แทนที่จะเป็นประเภทภายนอก (ประเภทการเล่นกระดานโต้คลื่นและสกีน้ำ).
หางเสือเรือคายัคเป็นอุปกรณ์เสริมบนเรือคายัค. เป็นอุปกรณ์ง่ายๆ ในการควบคุมทิศทางของเรือคายัค, รวมทั้งใบหางเสือด้วย, พวงมาลัย, เชือกหางเสือ, หุ้นหางเสือ, ฯลฯ. ผู้ผลิตเรือคายัคแคนูพลาสติกบอกคุณว่าส่วนหางเสือมีอยู่อย่างเป็นกลางบนแป้นเหยียบของนักกีฬา. เมื่อนักกีฬาพายเรือ, เท้าของเขาวางอยู่บนแป้นเหยียบ. เมื่อเรือคายัคจำเป็นต้องเลี้ยว, เขาใช้เท้าขยับหางเสือ. แกนหางเสือล้อมรอบการหมุนของแกนคงที่. เมื่อ “ต”-สต็อกหางเสือที่มีรูปร่างเปลี่ยน, เชือกหางเสือถูกขับเคลื่อนและดึงพวงมาลัยที่เชื่อมต่อกับปลายอีกด้านของเชือกหางเสือ. พวงมาลัยเชื่อมต่อกับหางเสืออย่างแน่นหนา, ดังนั้นเชือกหางเสือจึงขับเคลื่อนใบหางเสือให้หมุนจริงๆ, เรือคายัคจึงเลี้ยว.
กฎการแข่งขันกำหนดไว้ว่า: ผู้ผลิตเรือคายัคแคนูพลาสติกบอกคุณว่าหากความยาวของตัวเรือยาวขึ้นเนื่องจากการติดตั้งหางเสือ, ความหนาของใบหางเสือต้องถูกจำกัด. ความหนาของใบต้องไม่เกิน 12 มม.
