ຜູ້ຜະລິດເຮືອຄາຍັກພາດສະຕິກບອກທ່ານວ່າເຮືອຄາຍັກແຕ່ລະຄົນສາມາດມີ rudder ໄດ້. ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື K1 ແລະ K2 ບໍ່ຄວນເກີນ 10 ມມ; ຫຼື K4 ບໍ່ຄວນເກີນ 12 ມມ; ເຮືອອາດຈະຖືກອອກແບບເປັນປະເພດ inboard (ປະເພດເຮືອຄາຍັກ) ແທນທີ່ຈະເປັນປະເພດພາຍນອກ (ປະເພດ surfing ແລະ skiing ນ້ໍາ).
rudder kayak ແມ່ນອຸປະກອນເສີມໃນ kayak ໄດ້. ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະຄວບຄຸມທິດທາງຂອງ kayak ໄດ້, ລວມທັງໃບມີດຫາງ, ພວງມາໄລ, ເຊືອກ rudder, ຫຼັກ rudder, ປົງຄາຍ. ຜູ້ຜະລິດເຮືອຄາຍັກພາດສະຕິກບອກທ່ານວ່າຫຼັກຊັບຂອງ rudder ມີຈຸດປະສົງຢູ່ໃນກະດານ pedal ຂອງນັກກິລາ.. ໃນເວລາທີ່ນັກກິລາ paddles, ຕີນຂອງລາວພັກຜ່ອນຢູ່ເທິງກະດານ pedal. ໃນເວລາທີ່ kayak ຈໍາເປັນຕ້ອງຫັນ, ລາວໃຊ້ຕີນຂອງຕົນເພື່ອຍ້າຍຫຼັກຊັບ rudder. ຫຸ້ນຂອງ rudder ອ້ອມຮອບການຫມຸນແກນຄົງທີ່. ເມື່ອ “ທ”-rudder ຮູບຮ່າງຫັນຫຼັກຊັບ, ເຊືອກຂອງ rudder ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນແລະພວງມາໄລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍອື່ນໆຂອງເຊືອກ rudder ໄດ້ຖືກດຶງ.. ພວງມາໄລແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແຫນ້ນກັບ rudder, ສະນັ້ນ ເຊືອກຂອງຫາງແຂ້ຈະຂັບໃຫ້ໃບຫາງຂອງໃບຫມູນວຽນ, ດັ່ງນັ້ນ kayak ຫັນ.
ກົດລະບຽບຂອງການແຂ່ງຂັນກໍານົດວ່າ: ຜູ້ຜະລິດເຮືອຄາຍັກພາດສະຕິກບອກທ່ານວ່າຖ້າຄວາມຍາວຂອງເຮືອຄາຍັກແມ່ນຍາວຍ້ອນການຕິດຕັ້ງ rudder., ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນໃບ rudder ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈໍາກັດ. ຄວາມຫນາຂອງໃບຕ້ອງບໍ່ເກີນ 12 ມມ.
